Dongfeng Xiaokang Van EC36 2018 Vehículo eléctrico de batería Sandton Standard Sandton

Dongfeng Xiaokang Van EC36 2018 Vehículo eléctrico de batería Sandton Standard Sandton

CARACTERÍSTICAS DE CONFIGURACIÓN Destacados de Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Vehículo eléctrico de batería Sandton estándar

Seguridad activa

• Sistema de frenado contra el bloqueo ABS • Distribución de la fuerza de frenado (EBD/CBC, etc.)

Seguridad pasiva

• Corturón de seguridad no recordatorio • Interfaz de asiento infantil (ISOFIX)

Configuración auxiliar/de control

· Radar de estacionamiento trasero

Configuración cómoda/antirrobo

· Sistema de bloqueo central interior

Tipo de tecla remota

· Clave remota ordinaria

Ventajas Descripción de Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Vehículo eléctrico estándar de batería Sandton

La ventaja de la batería Sandton estándar Dongfeng Xiaokang EC36 2018 es que el espacio sigue siendo espacioso, y el sistema de suspensión trasera adopta un sistema de suspensión trasera de 4 enlaces o 5 enlaces.

La ventaja de este diseño es que tiene un gran grado de libertad de diseño, y el impacto de la superficie de la carretera en el cuerpo del vehículo es pequeño, lo que es propicio para mejorar la comodidad. ‌

La configuración de Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Standard Sandton Battery ha mejorado la comodidad y la estabilidad del vehículo hasta cierto punto.

El sistema de suspensión trasera adopta un diseño de múltiples enlaces, que requiere un gran espacio de diseño, alto costo, diseño complejo, calibración difícil y una gran cantidad de componentes. Sin embargo, proporciona una mejor comodidad y estabilidad, y generalmente se aplica a los modelos de gama media a alta.

Este diseño puede reducir efectivamente el impacto del impacto en la carretera en el cuerpo del vehículo, mejorando así la comodidad de los pasajeros. A pesar de algunos inconvenientes, las ventajas del sistema de suspensión trasera de múltiples enlaces se reflejan en la batería Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Modelo estándar Thornton.

Como un proveedor profesional de vehículos eléctricos de batería Sandton Battery Dongfeng Xiaokang EC36 2018, Gestar también proporciona micro vele de segunda mano rentable como Changan, JMC, Jinbei Auto, Dongfeng y otras series de marcas usadas autos de furgonetas que fabricaban y vendían en China.

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Especificación

Interior de automóviles

Reseñas de los usuarios reales

2019 1.2L K01L National VI DK12
Consumo de combustible: 7L/100 km
Kilometraje: 2500 km

Aspectos satisfactorios

La caja de carga tiene un espacio relativamente grande, que es muy conveniente para tirar de las frutas, y el espacio de la caja de carga también es muy ordenado, sin esquinas muertas ni nada, y la tasa de utilización del espacio es muy bueno. El rendimiento de carga es bueno, y las ruedas traseras están suspendidas por resortes de placas de acero.

Aunque la comodidad es promedio, es muy capaz de tirar de la carga. Incluso cuando tira docenas de cajas de fruta, la suspensión detrás de ellas no comprimirá demasiado. Estoy bastante satisfecho con esto.

El rendimiento del consumo de combustible es bueno, con un consumo de automóvil vacío de aproximadamente 6 litros y una carga de carga de 8 litros por cada 100 kilómetros. El consumo general de combustible no es alto, y el costo de conducción diaria es muy bajo.

Asar

El volante no tiene ninguna ayuda, lo cual es un poco irrazonable. Se siente pesado al girar a bajas velocidades sin ayuda, y mucho menos al girar en su lugar. Si la altura del automóvil es lo suficientemente alta, me encantaría levantarme y balancearla.

La ventana se ajusta manualmente y la textura es simplemente demasiado pobre. Para levantar o bajar la ventana, debe sacudirse siete u ocho veces.

La sensación de pedal del embrague es promedio, el punto de compromiso es relativamente alto y el punto de compromiso se produce relativamente repentinamente. Es necesario adaptarse al comienzo de la conducción, y es común comenzar y detenerse cuando el automóvil se recoge por primera vez.

Espacio

Hay dos aspectos en el espacio. Como es una cabina del conductor de una sola fila, el espacio de la cabina es relativamente pequeño, y tanto el espacio para la cabeza como el espacio para las piernas están muy estrechas. Sentarse en el auto me da la sensación de ser asfixiado.

Además, el cuerpo es relativamente estrecho y el espacio lateral de la cabina también está relativamente estrecho. Si el pasajero también está sentado, el espacio entre el conductor y el pasajero es relativamente pequeño. Estoy bastante satisfecho con el espacio en la caja de carga en la parte posterior.

El espacio en la caja de carga de frutas es suficiente para mi uso diario y muy práctico. El espacio de almacenamiento en la cabina del conductor es decente, con un total de tres portavasos y un compartimento de almacenamiento relativamente profundo frente al asiento del pasajero.

Fuerza

La potencia es relativamente promedio, con un motor de 1.2 litros y una potencia de menos de 100. Cuando se conduce vacía, la potencia es decente, pero al cargar carga, la potencia es un poco insuficiente. Ya sea comenzando o adelantando, la sensación de poder es bastante fuerte.

Comenzar desde un automóvil vacío es relativamente ligero y ágil. La relación de engranaje de la primera marcha de la caja de cambios se ajusta bastante grande, y la etapa inicial del pedal del acelerador también se ajusta con bastante sensibilidad, por lo que comenzar desde un automóvil vacío sigue siendo bastante ligero y ágil.

El rendimiento de potencia de alta velocidad es muy pobre. Cuando se navega a 100 kilómetros por hora, el aceite de piso cae y la aceleración es muy lenta. La reserva de energía es muy pobre.

Control

El manejo es promedio, sería genial si el volante tuviera asistencia de energía. Sin asistencia de poder, a veces me duelen los brazos incluso después de un viaje. No tengo mucha confianza cuando conduzco en un estado vacío en días lluviosos.

El peso está principalmente en la parte delantera, y las ruedas traseras son relativamente livianas. Los frenos son un poco pesados, y creo que la parte trasera del automóvil es propensa a balancearse a la izquierda y a la derecha.

Apariencia

La apariencia es bastante buena, y la parte delantera del automóvil es bastante duradera. Aunque no hay muchas líneas complejas y afiladas, este simple estilo de cara delantera es lo que lo hace duradero.

Interior

Aunque la mano de obra y los materiales utilizados en el interior son relativamente promedio, definitivamente es aceptable a este precio, ya que el automóvil desnudo cuesta menos de 40000 yuanes.

El diseño del control central es bastante razonable, con la salida de aire acondicionado ubicada detrás del portavasos izquierdo. En verano, soplar aire frío hacia la bebida puede tener un cierto efecto de enfriamiento.

La textura de los botones interiores es relativamente pobre, y hay una sensación de aflojamiento en todas partes.

Rentabilidad

La rentabilidad es buena. Aunque la configuración es relativamente baja, teniendo en cuenta el bajo precio, la he equilibrado en mi mente.

2019 1.2L K01L National VI DK12
Consumo de combustible: 6L/100 km
Kilometraje: 15000 km

Aspectos satisfactorios

Lo más satisfactorio es el precio. En comparación con los automóviles del mismo tipo, la rentabilidad de Dongfeng Xiaokang sigue siendo mayor

Asar
Lo menos satisfactorio es que había un ligero olor cuando se compró el auto nuevo, pero se disipó pronto. Los autos nuevos deberían ser así, correcto

Espacio
Hablando relativamente, el espacio de una sola fila definitivamente no es tan grande como el de una doble fila, pero tampoco es pequeño, solo se puede decir que es suficiente.

Fuerza
Lleno de poder, incluso al subir colinas o acelerarse con carga completa, no es difícil.

Control
El manejo es bueno, con curvas estables y frenado repentino, que es más fuerte que otros modelos.
consumo de petróleo

Dentro del rango aceptable, cuando el automóvil vacío está cargado de productos, solo tiene entre 40 y 50 centavos, que es de aproximadamente 60 centavos.

Comodidad
La suavidad de los asientos es promedio, después de todo, no es un sedán, hay un poco de ruido pero no mucho.
apariencia
La apariencia de los camiones es similar, no particularmente guapa pero no particularmente poco atractiva.

2015 1.1L 2.7M Combar Cargo Corrugated AF11-05
Consumo de combustible: 6L/100 km
Kilometraje: 110000 km

Aspectos satisfactorios

Soy un alquiler de camiones con una alta tasa de asistencia. Solo intercambio piezas vulnerables y no hay otros problemas. El consumo de combustible es muy bajo en 6.0-6.5L

Asar
Tirar de vehículos que pesen menos de 1,5 toneladas es un poco difícil, mientras que los vehículos que pesan más de 1.8 toneladas pueden ser desafiantes. El diseño del tanque de combustible no es razonable. Es demasiado pequeño para llenar 35 litros a la vez, y tardará hasta tres días en repostar.

Espacio: Capacidad del contenedor: el contenedor más pesado puede contener más de 2.8 toneladas y puede acomodar hasta 7 metros cúbicos de carga.

Fuerza: Suavidad de potencia: suavidad de la potencia, el auto siempre ha estado en la península de Shandong, después de todo, es una llanura sin mucho sentimiento

Manejo: El control direccional es bastante bueno, y cuando se está vacío, funciona constantemente alrededor de 100 kilómetros con 1,5 toneladas de carga en la factura. Estabilidad del chasis: siempre que se cargue a altas velocidades, es muy estable

Consumo de combustible: Consumo de combustible integral urbano: 6.0L-6.5L. Principalmente ejecuto el transporte de la ciudad, con un consumo de combustible muy bajo de menos de 40 centavos

Comodidad: Después de todo, como camión, no hay requisitos específicos para la comodidad, siempre que pueda transportar bienes

Apariencia: La apariencia es bastante adecuada para la propia estética, de lo contrario, es imposible comprar algo que no esté diseñado para las luces del automóvil: después de todo, se puede usar algo que cuesta solo unas pocas decenas de miles de yuanes.

Interior: Un camión, siempre y cuando tenga un automóvil que cuesta 30000 yuanes, no hay nada en particular al respecto
Rentividad: el rendimiento de alto costo, el fácil mantenimiento y el mantenimiento pueden ser resueltos por uno mismo.