Sensor de golpe automotriz para Fiat, Alfa Romeo (importado), Lancia

Sensor de golpe automotriz para Fiat, Alfa Romeo (importado), Lancia

Descripción del producto

Oe no.: 55233965

Marca aplicable: Fiat, Alfa Romeo (importado), Lancia

Modelo: no

La función central del sensor de golpe de automóvil

Detectar vibraciones anormales (golpe) durante la operación del motor, convertir las señales mecánicas en señales eléctricas y transmitirlas a la unidad de control electrónico (ECU) para ajustar el ángulo de avance de la encendido y evitar el daño del motor causado por el golpe. ‌

Las funciones específicas y los métodos de implementación son los siguientes:

Detección de golpes y conversión de señal

Los sensores de golpe generalmente se instalan en el cilindro del motor cerca de la cámara de combustión (como entre los cilindros 2 y 3 de un motor de cuatro cilindros), utilizando cerámicas piezoeléctricas o materiales magnetostrictivos para convertir las vibraciones del motor en señales eléctricas.

Esta señal se transmite a la ECU con el símbolo "KNK" para ayudar a determinar si se ha producido la detonación. ‌
Ajuste dinámico del tiempo de encendido

Cuando se detecta la detonación, la ECU retrasará inmediatamente el tiempo de encendido, lo que provocará que aparezca la presión de combustión máxima después del centro muerto superior del pistón, reduciendo la intensidad de la detonación;

Después de que desaparece la detonación, el sistema restaurará gradualmente el ángulo óptimo de avance de encendido para mejorar la eficiencia energética. ‌
(Expresión matemática: ángulo de avance de encendido)

Mecanismo de protección del motor

Al suprimir la detonación causada por combustible de bajo grado, ignición prematura o sistema de escape anormal, se evita que los componentes mecánicos, como las paredes del cilindro/anillos de pistón, se dañen debido a fluctuaciones de presión anormales.

Características técnicas:

Tecnología de cerámica piezoeléctrica: los sensores convencionales usan componentes de cerámica piezoeléctrica, y sus señales débiles requieren cables blindados para evitar interferencias; ‌

Detección de tipo de resonancia: algunos sensores resuenan con la frecuencia de detonación a través de una frecuencia de vibración preestablecida (aproximadamente 6000Hz) para mejorar la sensibilidad de detección; ‌

Comentarios de parámetros múltiples: además de la velocidad/posición, también puede detectar cambios en la presión mecánica, logrando un control más preciso. ‌
Para obtener una comprensión más profunda de las tecnologías relacionadas, se puede realizar más investigaciones sobre los sistemas de retroalimentación de tiempo de la ignición o sensores de efectos piezoeléctricos

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