Sensor de oxígeno trasero para Toyota, Weizmann (importado), Daihatsu, FAW

Sensor de oxígeno trasero para Toyota, Weizmann (importado), Daihatsu, Faw Jilin

Descripción del producto

OE No.: 89465-12880 /89465-BZ150

Marca aplicable: Toyota, Weizmann (importado), Daihatsu, Faw Jilin

Modelo: no

La función central del sensor de oxígeno trasero

Monitoreo de la eficiencia de los convertidores catalíticos de tres vías

El sensor de oxígeno trasero se instala detrás del catalizador de tres vías para detectar la concentración de oxígeno en los gases de escape purificados y compararlo con los datos del sensor de oxígeno delantero.

Si los dos datos están cerca, indica que el catalizador puede fallar y no puede purificar de manera efectiva las sustancias dañinas (como CO, HC, NOx) en el gas de escape. En este momento, se activará un código de falla al mantenimiento indicado.

Asistir a la ECU para optimizar la relación aérea

Aunque el sensor de oxígeno delantero es la base principal para ajustar la cantidad de inyección de combustible, la señal de retroalimentación del sensor de oxígeno trasero puede calibrar aún más la relación de combustible de aire, asegurando una combustión más completa y reduciendo la contaminación de emisiones.

Por ejemplo, cuando el sensor de oxígeno trasero detecta la concentración anormal de oxígeno, la ECU puede ajustar la estrategia de inyección de combustible para compensar el impacto del rendimiento reducido del convertidor catalítico.

Protección del medio ambiente y control de consumo de combustible

El sensor de oxígeno trasero asegura el funcionamiento normal del catalizador de tres vías, reduciendo directamente las emisiones nocivas en los gases de escape y cumplir con los estándares ambientales. Si falla, puede conducir a un aumento del 10% -20% en el consumo de combustible y las emisiones excesivas de escape.

Descripción general del principio de trabajo

El sensor de oxígeno trasero se basa en el principio de Nernst y genera una señal de voltaje al sentir la diferencia en la concentración de oxígeno a través de componentes cerámicos de circonio. Su temperatura de trabajo debe alcanzar aproximadamente 350 ℃ para emitir datos con precisión, y la señal se transmite a la ECU para el ajuste del sistema.

Colaboración con otros sensores

Diferencia del sensor de oxígeno delantero: El sensor de oxígeno delantero controla directamente la cantidad de inyección de combustible, mientras que el sensor de oxígeno trasero se centra en evaluar la eficiencia del convertidor catalítico.

Impacto de la falla: El mal funcionamiento del sensor de oxígeno trasero puede no afectar de inmediato la potencia, pero si no se trata durante mucho tiempo, puede dañar el catalizador y aumentar los costos de mantenimiento.

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