Sensor de presión de combustible para Ford, Lincoln

Sensor de presión de combustible para Ford, Lincoln

Descripción del producto

OE No.: 0261545081 EJ7Z9F972A

Marca aplicable: Ford, Lincoln

Modelo: no

Las funciones principales de los sensores de presión de combustible incluyen los siguientes aspectos

Controlar la presión de combustible en el circuito de combustible: El sensor de presión de combustible se usa para controlar la presión de combustible en el circuito de combustible, asegurando que el inyector pueda proporcionar una presión constante de suministro de combustible, lo que hace que la inyección de combustible sea más precisa y eficiente, y optimizando el rendimiento del motor.

Reciclaje de exceso de combustible: Envía un exceso de combustible al tanque de combustible, evitando el desperdicio de combustible y mejorando la eficiencia de la utilización del combustible

Transmisión de señal: El sensor de presión de combustible también convierte la presión del combustible en una señal eléctrica, que se transmite al instrumento de visualización o al dispositivo de adquisición de señal, lo que permite que el sistema de control del vehículo comprenda en tiempo real la situación de la presión del combustible y ajuste el estado de trabajo de manera oportuna

El principio de funcionamiento del sensor de presión de combustible: Hay una cámara de presión dentro del sensor de presión de combustible, que tiene un diafragma con una válvula de desbordamiento.

Un lado del diafragma es una cámara de vacío, y se instala un resorte dentro de la cámara. Cuando la presión de combustible actúa sobre el diafragma del sensor, se generará un micro desplazamiento proporcional a la presión media, lo que causará un cambio en la resistencia del sensor.

Después de que el circuito electrónico detecta este cambio, lo convierte en una señal estándar de salida correspondiente a la presión

La estructura de un sensor de presión de combustible: consiste en una placa de circuito impreso, componentes del sensor, bloques espaciadores y una carcasa.

Hay una cámara de presión en el interior, que tiene un diafragma con una válvula de desbordamiento. Un lado del diafragma es una cámara de vacío, y se instala un resorte dentro de la cámara

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